รีวิว เปรียบเทียบเครื่องยนต์ Honda R18Z (Civic FB) กับ R18Z1 (Civic FC) ต่างกันอย่างไร?
รีวิวเปรียบเทียบระหว่างเครื่องยนต์ Honda R18Z (Civic FB) กับ R18Z1 (Civic FC รุ่นล่าง) โดยเน้นจุดต่างสำคัญ โดย สิงห์ออโต้พาร์ท 099-0348777 , @singauto
🛠 เปรียบเทียบเครื่องยนต์ Honda R18Z (Civic FB) กับ R18Z1 (Civic FC) ต่างกันอย่างไร?
📌 เกริ่นนำ
เครื่องยนต์รหัส R18 เป็นตระกูลเครื่องเบนซิน i-VTEC ขนาด 1.8 ลิตร ที่ฮอนด้านำมาใช้ในรถยนต์ยอดนิยมหลายรุ่น เช่น Civic FD, FB, FC โดยในรุ่น FB ใช้รหัส R18Z และใน Civic FC รุ่นล่างบางตัว ใช้รหัส R18Z1 ซึ่งหลายคนมักสงสัยว่า มันต่างกันอย่างไร? วางสลับกันได้ไหม?
วันนี้ “สิงห์ออโต้พาร์ท – ตัวจริงเรื่องเครื่องยนต์มือสอง เซียงกง ญี่ปุ่น” จะพาไปดูความแตกต่างครับ!
⚙️ ตารางเปรียบเทียบสเปคเครื่องยนต์ R18Z vs R18Z1
| รายการ | R18Z (Civic FB) | R18Z1 (Civic FC) |
|---|---|---|
| รุ่นที่ใช้ | Honda Civic FB (2012–2015) | Honda Civic FC (2016–2019 รุ่นล่าง) |
| ขนาดเครื่อง | 1,799 cc | 1,799 cc |
| วาล์ว | SOHC 16 วาล์ว i-VTEC | SOHC 16 วาล์ว i-VTEC |
| แรงม้าสูงสุด | 141 แรงม้า @ 6,500 rpm | 141 แรงม้า @ 6,500 rpm |
| แรงบิดสูงสุด | 174 Nm @ 4,300 rpm | 174 Nm @ 4,300 rpm |
| ระบบเกียร์ | 5AT / 5MT | CVT |
| ระบบควบคุมเครื่อง | กล่อง ECU รหัส PGM-FI (รุ่น FB) | ECU ที่รองรับระบบ CVT |
| ระบบไอเสีย | ปลายออก 1 ทาง | ปลายออก 2 ทาง (บางรุ่น) |
| หม้อน้ำ / พัดลม | แตกต่างเล็กน้อย | ออกแบบตามตำแหน่งติดตั้ง FC |
| รองรับน้ำมัน | เบนซิน 91/95, E20 | เบนซิน 91/95, E20 |
🔍 จุดต่างที่สำคัญ
- ระบบเกียร์:
- FB ใช้ เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด (5AT) หรือ เกียร์ธรรมดา
- FC ใช้ เกียร์ CVT ทั้งหมด
→ ส่งผลให้กล่อง ECU ต่างกัน, การวางข้ามรุ่นต้องปรับชุดสายไฟและกล่อง
- ระบบควบคุมเครื่องยนต์ (ECU):
- ต่างกันในเรื่องของฟังก์ชันและการสื่อสารกับกล่องเกียร์
- การนำ R18Z ไปใส่ใน FC ต้องใช้ ECU เดิมของ FC หรือรีแมปบางส่วน
- Mounting ตำแหน่งยึดเครื่อง & สายไฟ:
- โดยรวมใกล้เคียงกัน แต่ตำแหน่งบางจุดอาจไม่ตรง ต้อง ดัดแปลงแท่นเครื่อง / สายไฟ
- ระบบระบายความร้อน & ไอเสีย:
- รูปแบบเดินท่อไม่เหมือนกัน เช่น หม้อน้ำ, หัวท่อ, ปลายท่อไอเสีย
- ต้องสังเกตถ้าใช้เครื่องวางข้ามตัวถัง
🔄 วางสลับกันได้ไหม?
ได้ในเชิงโครงสร้างเครื่องยนต์ (Block & หัว) แต่:
- ❗ ต้องเปลี่ยนกล่อง ECU และปรับสายไฟให้ตรงกับรุ่น
- ❗ ต้องตรวจสอบชุดมูเล่, เซ็นเซอร์, ท่อร่วมไอดี-ไอเสีย ให้ตรงรุ่น
- ✅ ถ้ามีชุดเครื่องพร้อมสายไฟ-กล่อง ECU ครบ จาก “สิงห์ออโต้พาร์ท” ก็สามารถวางข้ามได้ง่ายขึ้นมาก
🧰 เครื่องทั้ง 2 รุ่นมีจำหน่ายที่ “สิงห์ออโต้พาร์ท”
- ✅ เครื่อง R18Z จาก Civic FB พร้อมเกียร์ AT/MT
- ✅ เครื่อง R18Z1 จาก Civic FC พร้อมเกียร์ CVT
- ✅ กล่อง ECU, สายไฟ, คอยล์, หัวฉีด ครบ
- ✅ ตรวจเช็กแรงอัด + รับประกัน
- ✅ จัดส่งทั่วประเทศ / มีบริการติดตั้ง
📞 สนใจติดต่อ
- โทร: 099-0348777 , 098-1325888
- Line: @singauto หรือ 👉 https://lin.ee/YudwIuO
- Facebook: https://www.facebook.com/SingAutopartsThailand
- เว็บไซต์: https://www.facebook.com/SingAutopartsThailand
🔚 สรุป
เครื่องยนต์ R18Z และ R18Z1 มีพื้นฐานเหมือนกัน แต่ต่างที่ระบบเกียร์และ ECU ทำให้การสลับใช้งานต้องปรับบางจุด หากคุณต้องการเครื่องแท้ สภาพสวย จากเซียงกงญี่ปุ่น พร้อมบริการหลังการขายแบบมืออาชีพ แนะนำเลยที่ “สิงห์ออโต้พาร์ท – ตัวจริงเรื่องเครื่องยนต์มือสอง เซียงกง ญี่ปุ่น”
